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Aug 19, 2023

Sistema de almacenamiento de energía para parque eólico y solar se utilizará en segundo lugar

El fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover anunció esta semana que suministrará hasta 90 baterías Jaguar I-Pace de segunda vida para ser utilizadas en un sistema de almacenamiento de energía de 7,5 MWh en un parque eólico y solar en el

El fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover anunció esta semana que suministrará hasta 90 baterías Jaguar I-Pace de segunda vida para ser utilizadas en un sistema de almacenamiento de energía de 7,5 MWh en un parque eólico y solar en el corazón de Inglaterra.

Jaguar Land Rover (JLR) se ha asociado con los especialistas británicos en energías renovables Wykes Engineering para desarrollar uno de los sistemas de almacenamiento de energía más grandes del Reino Unido utilizando baterías de vehículos eléctricos de segunda vida para aprovechar la energía solar y eólica.

Las dos empresas dicen que han desarrollado una integración perfecta de la batería con BESS que no requiere ningún paso de fabricación adicional ni la extracción de módulos de batería.

Las baterías suministradas para los sistemas simplemente se retiran de los prototipos y pruebas de ingeniería de los vehículos eléctricos I-Pace y se colocan directamente en los bastidores BESS de los contenedores in situ.

JLR suministrará suficientes baterías para almacenar un total de 7,5 MWh de energía, suficiente para alimentar 750 hogares durante un día, para finales de 2023. Hasta ahora, se han instalado 2,5 MWh de capacidad a partir de 30 baterías diferentes.

Según se informa, el BESS planificado de 7,5 MWh se distribuirá en tres ubicaciones en el parque de energía renovable Chelveston de 85 MW, propiedad de Wykes, que consta de generación eólica y solar.

"Nuestro enfoque de sostenibilidad aborda toda la cadena de valor de nuestros vehículos, incluida la circularidad de las baterías de los vehículos eléctricos", afirmó François Dossa, director ejecutivo de estrategia y sostenibilidad de JLR.

“Nuestras baterías para vehículos eléctricos están diseñadas con los más altos estándares y este proyecto innovador, en colaboración con Wykes Engineering, demuestra que se pueden reutilizar de forma segura para aplicaciones en el sector energético para aumentar las oportunidades de energía renovable.

“El uso del 70-80% de la capacidad residual de las baterías de vehículos eléctricos, antes de ser recicladas, demuestra la adopción total de los principios de circularidad.

"Trabajando junto con socios líderes de la industria, estamos desarrollando un ecosistema completo de vehículos eléctricos, desde baterías hasta carga, respaldando nuestra transformación neta cero".

Estos principios de circularidad son un paso importante para ampliar la sostenibilidad de la transición en curso hacia la movilidad eléctrica.

Cuando las baterías de los vehículos eléctricos caen por debajo de un nivel de capacidad que hace que ya no sean prácticas para su uso en un vehículo eléctrico, no significa que sean inútiles, y la creciente tendencia a utilizar baterías de vehículos eléctricos de segunda vida en sistemas independientes de almacenamiento de energía garantiza una mayor sostenibilidad general. .

Además, como señala Dossa, cuando estas baterías I-Pace de segunda vida pierdan su viabilidad para el almacenamiento independiente, JLR las reciclará para que sus materias primas puedan recuperarse para su posterior reutilización.

Joshua S. Hill es un periodista radicado en Melbourne que lleva más de 15 años escribiendo sobre cambio climático, tecnologías limpias y vehículos eléctricos. Desde 2012 informa sobre vehículos eléctricos y tecnologías limpias para Renew Economy y The Driven. Su medio de transporte preferido son los pies.